汤少红 邓 斌 傅徽楠

　　摘要：进入21世纪后，中国在快速推进城市化进程的同时，也带来了土地资源紧张和资源耗费过巨等衍生问题，妥善解决这些矛盾是我国未来城市建设的关键。而“十二五”规划的编制，将把促进资源节约型和环境友好型城市的建设提到一个新的高度。笔者以构建绿荫停车场为切入点，探求具有上海特色的资源节约和环境友好型城市的建设之道，促进土地资源的节约使用和集约利用，有效降低地面和车内温度、调节地面温湿度。通过广泛的调查研究，提出了树阵式、乔灌式和棚架式等三种绿荫停车场的构建模式；从植物栽植和材料铺设两个角度，探讨了绿荫停车场的车位设计、绿化建设、材料铺设以及应用实效。
　　关键词：资源节约型和环境友好型城市建设 绿荫停车场 构建 模式
　　
　　引言
　　21世纪以来，中国的城市化建设进入了比较快速的发展期，成为推动经济快速发展的主要动力之一。在城市化进程中衍生了城市化与土地资源紧张、城市生态环境恶化、城市资源耗费过巨等方面的矛盾，如何在城市化进程中处理好这些矛盾成为我国未来城市建设的关键。为此，党中央、国务院在新形势下总结了国际工业化、现代化建设的经验，在党的十六届五中全会上明确提出了“建设资源节约型、环境友好型社会”。国务院副总理曾培炎同志就建设节约型城市提出了节地、节能、节水的要求，这是非常必要和适时的。
　　建设资源节约型和环境友好型城市不仅是时代发展的要求，也是城市增强综合竞争力、实现可持续发展的自身需要。根据自然环境、资源禀赋、经济水平、社会文化等方面的特点，我们以建设绿荫停车场为着力点，切实促进土地资源节约使用与集约利用，探求有上海特色的资源节约型和环境友好型的城市建设途径。
　　1. 构建绿荫停车场在资源节约型和环境友好型城市建设中的作用
　　绿荫停车场是指栽植以乔木为主的绿化植物，形成一定绿荫覆盖，并在地面铺设透水性铺装材料，具有遮荫、降温等生态效应的机动车停放场所。
　　构建绿荫停车场能有效缓解城市热岛效应、节约资源、提高环境生态效应，有力改善人类的乘车环境、增加城市绿化面积、保养汽车等。首先，通过对停车场进行绿化建设能实现一定的绿荫覆盖，有效降低地面温度；通过对停车场进行生态铺装，能使土壤与大气的水、气、热交换，调节地面温度和湿度，蓄养地下水，从而调节小环境的生态因子。其次，绿荫停车场是在停车场基础上实施的，充分利用了土地资源，实现了停车空间与园林绿化空间的有机融合，贯彻了节约型绿化建设中的节地措施。再次，有实验表明，绿荫下车内温度比太阳直射状态下车内温度低10℃左右，能增加人在车内的舒适感，有利于人体健康；能减弱由高温导致的汽车循环系统、润滑系统的剧烈磨损，减少燃油能源的消耗，有利于机动车的安全运行和环境保护。
　　2. 绿荫停车场的构建体系研究
　　构建一个有植物绿化、透水铺装，具有良好遮荫、降温等生态效益的绿荫停车场，需要从绿茵停车场的构建模式、施工和养护等环节，进行系统的研究和考虑。本文重点阐述绿荫停车场的构建模式和构建施工两个部分的内容。
　　2.1 绿荫停车场构建的模式研究
　　通过对上海市、北京市等地现有绿荫停车场的调查研究，提出3种绿荫停车场的模式，即树阵式、乔灌式和棚架式绿荫停车场。
　　2.1.1 树阵式绿荫停车场
　　该模式停车场的绿荫，通过栽植高大乔木来形成。乔木以树阵的形式栽植在树穴内，地面采用透水铺装。根据乔木栽植形式不同，分以下3种形式。
　　第一种形式如图1所示，乔木以“品”字形交错栽植。在两列停车位间栽植树列，相邻乔木间留有2~3个停车位，相邻树列的树种可错开选择落叶乔木或常绿乔木，形成一定的景观效果。常绿乔木树穴可高出地坪铺装材料15公分，也可以与停车位铺装地坪相平。该形式适合中小型车垂直式停车布置的停车场。
　　第二种形式如图2所示，每两列停车位间栽植树列，相邻乔木间留有2~3个停车位。树穴可高出地坪铺装材料15公分，也可以与停车位铺装地坪相平。该形式适合中小型车垂直式停车布置的停车场。
　　第三种形式如图3所示，停车位设计方式为斜列式，每个停车位后侧栽植一株乔木。落叶乔木可以栽植在树穴中，也可以栽植在绿化隔离带中。该形式适合各种车型斜列式30°停车布置的停车场。

图1 第一种树阵式绿荫停车场立面图
　　
　　
　　图2 第二种树阵式绿荫停车场立面图

　　
　　 图3 第三种树阵式绿荫停车场立面图
　　

　　2.1.2 乔灌式绿荫停车场
　　该模式是以乔木栽植于隔离带或停车场周边绿地上，其余地面均采用透水铺装。隔离带内配置花灌木、地被等其他植物与乔木共同形成良好的景观效果。根据隔离带或绿地的不同位置，可以分为以下4种形式。
　　第一种形式如图4所示，在每两列停车位间有一条绿化隔离带，乔木栽植在绿化带内，相邻乔木间留有2~3个停车位。隔离带形式有草坪隔离带、绿篱隔离带及花灌木、地被隔离带三种。挡土墙高度根据周边环境而定。图4示意的是草坪隔离带形式。该形式适合中小型车垂直式停车布置的停车场。
　　第二种形式如图5所示，整列停车位一侧及2~3个车位之间各设有绿化隔离带，其余地面铺设透水铺装。车位间的隔离带上栽植的乔木以落叶为主，停车位一侧隔离带上栽植的乔木以常绿为主，乔木间的距离应以留出供树冠生长成荫的空间为准。隔离带形式包括草坪隔离带、绿篱隔离带及花灌木、地被隔离带三种。挡土墙高度根据周边环境而定。图5为立面图，示意的是花灌木、地被隔离带形式。该形式适合各类型车垂直式停车布置的停车场。
　　第三种形式如图6所示，在停车场周围及中间两列停车位之间设置绿化隔离带，其余地面铺设透水铺装。隔离带上栽植的乔木以落叶为主，乔木间的距离应以留出供树冠生长成荫的空间为准。隔离带形式包括草坪隔离带、绿篱隔离带及花灌木、地被隔离带三种，图6示意的是花灌木、地被隔离带形式。该形式适合各类型车垂直式停车布置的停车场。
　　第四种形式如图7所示，在停车场周边带植速生性乔木，形成三面环抱的半封闭停车空间，停车位地面铺设透水铺装。绿地挡土墙与停车位相邻R应满足车辆的转弯半径。该形式适合停车场内停车位难以调整，乔木栽植难度大但周边有栽植乔木条件的各类型车垂直式停车布置的停车场。